BMW iX3 2026: Neue Klasse, 800-Volt-Plattform und bis zu 805 km

Der BMW iX3 2026 steht für einen klaren Wendepunkt in der Geschichte der Marke aus Bayern. Er ist das erste von mehreren Modellen der „Neue Klasse“, die für die Zukunft des deutschen Herstellers entscheidend sein sollen. Gleichzeitig feiert damit eine komplett neu entwickelte 800-V-Elektroplattform Premiere, die in den kommenden zehn Jahren als Fundament für alle BMW dienen soll.

Gefertigt wird das neue Modell im BMW-Werk Debrecen in Ungarn. In Portugal kann der neue iX3 bereits bestellt werden; die Preise starten bei 72 900 Euro.

Der X3 mit Verbrennungsmotor bleibt weiterhin im Angebot – er wurde erst vor Kurzem aktualisiert. Der neue, rein elektrische iX3 orientiert sich zwar an ähnlichen Abmessungen, setzt optisch jedoch auf eine eigene Designsprache: klarere Flächen und eine Front, die sich an BMW-Modellen der 60er-Jahre anlehnt – inklusive des kleineren, beleuchteten Doppelniere-Elements.

Design und Abmessungen des BMW iX3 2026

Mit 4,78 Metern Länge, 1,89 Metern Breite, 1,64 Metern Höhe und 2,897 Metern Radstand bleibt der iX3 in seinen Proportionen nah am X3 mit Verbrenner. Vorn fallen die vertikal ausgeprägten Nieren der Frontpartie auf, die optisch an die 60er-Jahre erinnern, sowie eine neue Lichtsignatur.

Innenraum: Panoramic iDrive und Operating System X

Im Innenraum zeigt sich der SUV mit einem reduzierten Armaturenbrett, das vom neuen Panoramic iDrive geprägt wird. Dabei handelt es sich um ein Band am unteren Rand der Windschutzscheibe, auf das Informationen projiziert werden, ergänzt durch einen Touchscreen von fast 15 Zoll. Das bedeutet zugleich das Ende des klassischen iDrive-Systems, denn sämtliche Informationen und Funktionen werden darüber gebündelt.

Das Betriebssystem X auf Android-Basis ermöglicht die Einbindung externer Apps, Over-the-Air-Updates und eine insgesamt nahtlose digitale Bedienung.

Nur ein Antrieb

Den BMW iX3 gibt es ausschließlich mit einer Antriebsversion: Zwei Elektromotoren liefern zusammen 345 kW (469 cv) und 645 Nm Drehmoment. Damit sprintet der SUV in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h.

Die Batterie mit 108,7 kWh ermöglicht eine Reichweite von bis zu 805 km (WLTP). Beim Schnellladen sind bis zu 400 kW in Gleichstrom (DC) möglich – dadurch lassen sich in nur 10 Minuten bis zu 370 km Reichweite nachladen. Beim Laden mit Wechselstrom (AC) liegt die Leistung je nach Installation zwischen 11 kW und 22 kW.

Neue Klasse: Elektronik, „Super-Gehirne“ und „Heart of Joy“

Beim iX3 geht es jedoch nicht nur um Leistung und Reichweite. Die Neue-Klasse-Plattform bringt zudem deutliche Fortschritte in der Elektronik: Vier vernetzte „Super-Gehirne“ sorgen dafür, dass Systeme zusammenarbeiten und zehnmal schneller reagieren – mit dem Ziel einer geschmeidigeren und sichereren Fahrerfahrung.

Besonders im Fokus steht dabei das „Heart of Joy“ (Herz der Freude). Dieses System steuert alles, was das dynamische Fahrverhalten des neuen iX3 betrifft – von der Kraftübertragung über die Lenkung bis zur Bremsregelung. Außerdem koordiniert es die Energierückgewinnung: BMW zufolge kann im Alltag in 98% der Bremsvorgänge Energie rekuperiert werden, wodurch die klassischen Bremsen seltener eingreifen müssen.

Ab welchem Preis?

Wie bereits erwähnt, ist der BMW iX3 in Portugal schon reservierbar, wobei der Einstieg bei 72 900 Euro liegt. Die Auslieferungen des neuen elektrischen SUV sollen im kommenden Frühjahr beginnen.