Natrium-Ionen-Batterien: Neue Hoffnung für die Automobilindustrie ab 2026

Natrium-Batterien – oder, salopp gesagt, „Salz-Batterien“ – entwickeln sich zur neuen Hoffnung für die Automobilbranche. Ende vergangener Woche erklärten mehrere Fachleute beim „Forum zur Entwicklung von Lieferketten und Standards der Natrium-Ionen-Batterieindustrie 2025“, dass Natrium-Batterien laut Sina Finance immer näher an die Serienfertigung rücken.

Li Shujun, General Manager von Beijing Zhongke Haina Technology, gab an, dass die grossskalige Produktion bereits im kommenden Jahr anlaufen soll. „Die Branche bewegt sich von der Logik der Preisunterbietung hin zur Wertschöpfung. Mit der Ausweitung der Produktion und Verbesserungen bei der Energiedichte wird erwartet, dass die Kosten dieser Batterien in den nächsten zwei bis drei Jahren auf die Hälfte sinken“, sagte er.

Vorteile und Nachteile

Grundprinzip von Natrium-Ionen-Batterien

Natrium-Ionen-Batterien funktionieren im Kern ähnlich wie Lithium-Batterien: Sie bestehen aus Kathode und Anode, zwischen denen Ionen wandern – in diesem Fall Natrium-Ionen. Gleichzeitig bringen sie mehrere handfeste Pluspunkte mit:

• Verfügbarkeit und Kosten: Natrium ist das sechsthäufigste Element der Erde, was die Herstellung günstiger und nachhaltiger macht.
• Sicherheit und Transport: Es werden keine seltenen Metalle benötigt, das Recycling ist einfacher, eine vollständige Entladung ist möglich und Brandrisiken werden reduziert.
• Leistung bei niedrigen Temperaturen: Bei -20 °C bleibt die Leistung bei bis zu 90 %.

Grenzen der Technologie und Zusammenspiel mit Lithium

Auf der anderen Seite wird die Fertigung dieser Batterien durch die im Vergleich zu Lithium geringere Energiedichte, das höhere Gewicht und eine kürzere Lebensdauer begrenzt. Mehrere Experten betonen deshalb, dass es weniger um ein Ersetzen von Lithium-Ionen-Batterien geht, sondern um deren Ergänzung.

Li Jinghong, Mitglied der Chinesischen Akademie der Wissenschaften und Professor an der Tsinghua-Universität, bringt es so auf den Punkt: „Wir sollten die Stärken von Natrium-Batterien ausspielen und ihre Schwächen ignorieren“. Zwar liegt die Energiedichte unter der von Lithium, doch die Entladefähigkeit und die sehr gute Kälteleistung machen diese Batterien besonders interessant für anspruchsvolle Bereiche – etwa Nutzfahrzeuge, Land- und Baumaschinen oder hybride Systeme, die Verbrennungsmotor und Batterie kombinieren.

„Natrium-Batterien ergänzen Lithium-Batterien bei Energie und Speicherung und können Blei-Säure-Batterien in vielen Bereichen ersetzen“, heisst es in der Mitteilung.

Die Zukunft?

Markteintritt, Politik und CATL als Signal

Für 2026 wird der Start der Massenproduktion und damit der Markteintritt von Natrium-Batterien erwartet – als günstigere, sicherere und vielseitigere Option für Fahrzeuge und elektrische Systeme.

Die chinesische Regierung hat diese Batterien bereits als Priorität eingestuft und fördert mit politischen Massnahmen die Entwicklung hochwertiger Produkte. Ein deutliches Zeichen für den Fortschritt kam zudem von CATL: Das Unternehmen kündigte vor Kurzem die erste Natrium-Batterie an, die den nationalen Sicherheitsstandard für Elektrofahrzeuge erfüllt.