Renault Twingo E-Tech Electric: Erste Bilder vor dem 6. November

Nach der Vorstellung des Prototyps stand die Sorge im Raum, die neue Generation des Renault Twingo – nun konsequent vollelektrisch – könnte einige jener prägenden Eigenschaften verlieren, die das Modell zum Kult gemacht haben. Doch diese Befürchtung wirkt zunehmend unbegründet: Die jetzt von Renault veröffentlichten Bilder zeigen, dass der Charakter erhalten bleibt.

Nur wenige Wochen vor der Weltpremiere des Renault Twingo E-Tech Electric am 6. November hat die Marke erstmals Aufnahmen der finalen Serienversion gezeigt. Vor allem außen sind die Parallelen zum ursprünglichen Twingo von 1993 deutlich zu erkennen.

Design: Renault Twingo E-Tech Electric mit klarer Nähe zum Original

Wie der Prototyp bereits angedeutet hatte, übernimmt das Serienmodell eine stark geneigte Motorhaube und eine integrierte Frontscheibe – eine Anspielung auf die „One-Box“-Silhouette des ersten Twingo. Runde LED-Scheinwerfer und eine „lächelnde“ Front lassen den Twingo modern wirken, ohne die visuelle Verbindung zur ersten Generation zu kappen.

Am Heck fallen die halbmondförmigen Leuchten, das neue Logo sowie die abgerundete Heckscheibe auf – Details, die den Wagen sofort wiedererkennbar machen.

Innenraum: zwei Displays, frische Farben und modulare Lösungen

Zu Beginn des Jahres hatte Renault bereits erste Einblicke ins Interieur gegeben. Dort sind zwei Bildschirme mit 7″ und 10″ vorgesehen – für das Kombiinstrument beziehungsweise das Infotainment.

Die jugendliche Ausstrahlung des Exterieurs setzt sich innen fort: Kräftige Farben treffen auf ein modulares Layout, das den Insassen laut Hersteller ermöglichen soll, „das Leben, das dazugehört, zu erfinden“.

Wie beim Vorbild bleibt es bei vier Sitzplätzen. Hinten sind die Sitze verschiebbar und im Verhältnis 50/50 umklappbar.

Was wissen wir schon?

Bis zur Enthüllung, die für Renault zu einem weiteren Erfolg werden könnte, ist es nicht mehr lange. Dennoch gab es bereits Begegnungen mit getarnten Testfahrzeugen – und damit Hinweise auf zusätzliche Details.

Spionagefotos deuten darauf hin, dass eine der wichtigsten Änderungen gegenüber dem Original die Türanzahl betrifft: Statt der früher typischen drei Türen soll es künftig fünf geben. Ziel dieser Anpassung ist es, den Einstieg in die hinteren Plätze zu erleichtern.

Plattform, Batterie und Motor: AmpR Small wie bei Renault 4 und 5

Karosserieseitig wird der Renault Twingo die AmpR-Small-Plattform mit Renault 4 und Renault 5 teilen. Daher liegt nahe, dass auch Komponenten wie Batterie und Antrieb aus demselben Baukasten stammen.

Sollte sich das bestätigen, wäre es keine Überraschung, wenn der neue Twingo E-Tech die kleinere Batterie des R5 übernimmt: 40 kWh. In der Einstiegsvariante sind damit bis zu 310 km Reichweite nach WLTP angegeben – in Kombination mit einem Elektromotor mit 70 kW (95 PS).

Als das Comeback angekündigt wurde, versprach Luca de Meo, damals noch CEO der Renault Group, ein Fahrzeug, das „das effizienteste im Segment“ sein werde. Genannt wurden ein Durchschnittsverbrauch von lediglich 10 kWh/100 km und eine Reichweite zwischen 300 km und 350 km (WLTP). Technische Daten sind bislang jedoch weiterhin nicht offiziell bestätigt.

Wann kommt er?

Der Renault Twingo E-Tech Electric wird – wie erwähnt – am 6. November erstmals öffentlich vorgestellt. Der Marktstart ist für das kommende Jahr vorgesehen.

Auch Preise wurden noch nicht kommuniziert. Renault bekräftigte jedoch erneut das Ziel, ein Elektroauto unter 20.000 Euro auf den Markt zu bringen – entsprechend wird erwartet, dass die Basisversion unter dieser Grenze bleibt.