Mercedes-Benz C-Klasse 100% elektrisch: erster Ausblick nach München 2025

Mercedes-Benz drückt aufs Tempo: Der neue GLC als reines Elektroauto wurde soeben auf dem Autosalon von München 2025 enthüllt – doch für die Marke mit dem Stern ist das erst der Anfang.

Die Elektro-Offensive des deutschen Herstellers läuft gerade erst an. Den Auftakt machte der neue CLA, danach folgte der elektrische GLC – und nun wurde bereits der nächste Schritt angeteasert: die bisher nicht dagewesene Mercedes-Benz C-Klasse 100% elektrisch.

Das Bildmaterial wurde während der Präsentation des neuen GLC in München gezeigt. Darauf zu erkennen sind die neue Lichtsignatur sowie die Iconic Grille – der grosse, beleuchtete „Kühlergrill“, der bereits im SUV Premiere feierte. Auch technisch wird die Limousine eng mit dem GLC verwandt sein: Plattform und Antriebe sollen geteilt werden.

Der Marktstart ist für 2026 vorgesehen. Wichtigster Rivale wird dann der neue BMW i3, also die 100% elektrische Variante des 3er. Gleichzeitig bleibt die C-Klasse mit Verbrennungsmotor im Programm: Eine Überarbeitung der aktuellen Generation befindet sich bereits in der Erprobung.

Was ist zu erwarten?

Technikbasis der Mercedes-Benz C-Klasse 100% elektrisch: MB.EA und 800 Volt

Die neue elektrische C-Klasse soll auf der Plattform stehen, die der GLC gerade eingeführt hat (MB.EA) und die speziell für Elektroautos entwickelt wurde. Damit dürfte sie auch die 800-V-Architektur übernehmen, die im SUV DC-Laden mit bis zu 330 kW ermöglicht.

Batterie, Motoren und Leistung wie beim GLC 400 4MATIC

Daraus ergibt sich, dass die Limousine voraussichtlich ebenfalls die Batterien und E-Motoren des GLC nutzen wird. In der gezeigten Ausführung (400 4MATIC) wird eine Batterie mit 94 kWh (nutzbar) mit zwei Elektromotoren (je einer pro Achse) kombiniert – zusammen mit einer Systemleistung von 360 kW (489 PS).

Reichweite (WLTP) und zusätzliche Varianten

Während der GLC damit im kombinierten WLTP-Zyklus bis zu 713 km maximale Reichweite schafft, sollte die C-Klasse als flacheres Modell mit günstigerer Aerodynamik spürbar weiter kommen. Möglich wäre sogar, dass sie die 800-km-Marke überschreitet. Sollte sich das bewahrheiten, wäre sie das Mercedes-Elektroauto mit der grössten Reichweite und würde den CLA mit 792 km übertreffen.

Darüber hinaus dürfte die Baureihe weitere Versionen erhalten – mit unterschiedlichen Leistungsstufen, Batterien und entsprechend variierenden Reichweiten.

Exterieur-Teaser und Interieur mit MBUX Hyperscreen

Der von Mercedes-Benz veröffentlichte Teaser zeigt ausschliesslich das Exterieur. Dennoch ist zu erwarten, dass die elektrische Limousine optisch sehr nahe am neuen elektrischen GLC bleibt – so, wie es auch bei den Verbrenner-Versionen beider Modelle üblich ist.

Das würde bedeuten, dass die E-Limousine optional die zweite Generation des MBUX Hyperscreen bekommen könnte: ein 39,1″-Display, das sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts zieht und Kombiinstrument sowie Infotainment zu einer durchgehenden Fläche verbindet.

Wann kommt sie?

Konkrete Informationen sind noch rar. Die Enthüllung der neuen Mercedes-Benz C-Klasse elektrisch dürfte jedoch erst im kommenden Jahr erfolgen – ungefähr zeitgleich mit dem wichtigsten Gegner, dem BMW i3.