Ein Elektroauto für alle: Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech und Twingo

Ein Elektroauto, das wirklich alle erreichen soll: Für manche Marken wirkt das wie ein neuer Ansatz, bei Renault ist es hingegen „seit mehr als einem Jahrzehnt. Wir sind aus Überzeugung im Elektrosegment.“ 2025 geht die Strategie der Franzosen in eine neue Etappe.

Das Ziel: Elektroautos zwischen 20 000 Euro und 30 000 Euro – preislich auf Augenhöhe mit vergleichbaren Modellen mit Verbrennungsmotor, aber mit den Vorteilen der Elektrifizierung.

Diese nächste Phase stützt sich auf drei zentrale Modelle: Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech und Renault Twingo.

Renault 5 E-Tech ist mehr als nur Stil

Der Renault 5 E-Tech steht nicht nur für die Rückkehr einer Ikone. Er setzt ein klares Zeichen bei Design und Positionierung – und Renault fordert dabei etwas Unerwartetes: die Augen zu schliessen.

Zuerst einmal, um dem Thema Reichweite zu vertrauen. Je nach gewählter Version liegt sie zwischen 300 km und 410 km nach WLTP. Wenn man berücksichtigt, dass europäische Fahrer im Schnitt 35 km pro Tag zurücklegen, ist die Rechnung schnell gemacht.

Und wenn geladen werden muss, dauert es nicht ewig: Zu Hause lädt der Renault 5 mit bis zu 11 kW, womit die Batteriekapazität in etwas mehr als 4 Stunden und 30 Minuten wiederhergestellt werden kann. Mit einem Schnelllader verkürzt sich die Wartezeit auf 30 Minuten.

Was man ebenfalls nicht sieht: die Software als Unterstützung für den Fahrer. Sie wurde gemeinsam von Renault und Google entwickelt und bündelt die Funktionen in einer Umgebung, die sich wie ein Smartphone anfühlt.

Die Kooperation mit dem Tech-Giganten bringt zudem natürliche Sprachbefehle mit: Fast alles lässt sich steuern, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen – von der Innenraumtemperatur bis zur Navigation.

Zum Schluss noch ein weiterer „unsichtbarer“ Punkt, der immer wichtiger wird: Nachhaltigkeit. Gefertigt in Frankreich, mit Zulieferern in weniger als 150 km Entfernung, soll der ökologische Fussabdruck dieses zu 100% französischen Modells reduziert werden.

Renault 4 E-Tech: die moderne „Blechbüchse“

Mehr als 30 Jahre später holt Renault mit dem 4 E-Tech einen der prägendsten Klassiker der eigenen Geschichte zurück – die 4L. Das Rezept ähnelt dem des Renault 5: viel Moderne, ein Hauch Nostalgie, hier jedoch mit einem spürbaren Plus an Platz für die Familie.

Der Grund dafür liegt in der Grössendifferenz: Zwischen beiden Modellen liegen fast 22 cm in der Länge. Das wirkt sich zusätzlich aus, weil der neue R4 ein höheres, weniger sportlich ausgelegtes Dach hat – obwohl beide exakt dieselbe Plattform nutzen, die AmpR Small.

Auch darüber hinaus sind die Parallelen deutlich: Das Technologie-Angebot ist nahezu identisch – bei Displays, Betriebssystem und Konnektivität – und ebenso teilen sich beide die gleiche Antriebspalette.

Preislich wird der Renault 4 zwischen den 25 000 Euro des Renault 5 und den 32 990 Euro des Megane E-Tech liegen. Welcher passt besser? Dieser Konfigurator kann helfen:

Neuer Twingo elektrisch

Renaults grosse Ankündigung für 2026 ist die vierte Generation des Twingo, die vollständig elektrisch sein wird – gedacht als konsequente Antwort auf die Herausforderungen urbaner Mobilität.

Kompakt, effizient und für den Stadtalltag entwickelt, soll dieses Modell viele ansprechen: Jüngere Käufer dürften sich von der frecheren Optik angezogen fühlen; ältere Zielgruppen wiederum durch die zahlreichen Anklänge an das Original, das 1993 erschien.

Mit einem geschätzten Preis unter 20 000 Euro wird der neue Twingo elektrisch zu den günstigsten Optionen unter den Elektrofahrzeugen zählen, ohne dabei Abstriche machen zu müssen: Die AmpR Small Plattform steht nicht nur für Effizienz und Leistung, sondern auch für eine Reichweite, die zum städtischen Umfeld passt.

Renault nennt eine Reichweite zwischen 300 km und 350 km (WLTP). Um das zu erreichen, verspricht die französische Marke zudem das effizienteste Elektroauto im Segment – mit einem durchschnittlichen Verbrauch von nur 10 kWh/100 km.

Ein Elektroauto für alle

Renaults Anspruch, Elektromobilität zu demokratisieren, ist nicht neu: Genau das hat die Marke bereits mit Zoe und Twizy verfolgt. Die aktuelle Offensive wiegt jedoch besonders schwer, weil sie eine der wichtigsten Wetten des Herstellers darstellt.

Um diese Vision umzusetzen, investierte Renault in eine eigene Plattform für reine Elektro-Modelle. Das senkte die Produktionskosten, steigerte die Effizienz und ermöglichte klar differenzierte Fahrzeuge, die unterschiedliche Marktsegmente abdecken können.

Mit Preisen, die beim neuen Twingo elektrisch unter 20 000 Euro starten und beim neuen R4 bis etwa 30 000 Euro reichen, will Renault sicherstellen, dass für alle Verbraucher, die einen bezahlbaren Einstieg in die Elektromobilität suchen, ein konkurrenzfähiges Angebot bereitsteht.

Oberhalb von 30 000 Euro finden sich – neben besser ausgestatteten Varianten – weiterhin der Megane und Scenic E-Tech. Ein Elektroauto für alle. Sehen Sie sich die komplette Modellpalette hier an und vergleichen Sie:

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