Volkswagen T-Roc zweite Generation: Design-Update, Full-Hybrid und ab 33 592 Euro

Die zweite Generation des Volkswagen T-Roc hat das Potenzial, in den kommenden Jahren zu einem der wichtigsten Modelle des deutschen Herstellers zu werden. Neben einem Design, das sich an den neuesten Produkten der Marke orientiert, feiert er zudem eine bislang neue Full-Hybrid-Motorisierung Premiere – sie muss nicht an der Steckdose geladen werden.

Obwohl der Marktstart erst für November dieses Jahres geplant ist, kann der neue Volkswagen T-Roc bereits bestellt werden. Die Preise beginnen bei 33 592 Euro.

Damit lastet viel Erwartungsdruck auf dem neuen T-Roc, der weiterhin das „portugiesischste“ Volkswagen Modell bleiben soll: Seine Produktion bleibt den Autoeuropa-Werken in Palmela treu.

In jeder Hinsicht gewachsen

Der neue Volkswagen T-Roc legt bei allen Außenmaßen zu. In der Länge sind es plus 122 mm (4,373 m), in der Breite plus 9 mm (1,828 m) und in der Höhe ebenfalls plus 9 mm (1,562 m); der Radstand wächst um 28 mm (2,631 m).

Dieses Plus an Dimensionen wirkt sich im Innenraum positiv aus: Vor allem die Passagiere in der zweiten Sitzreihe profitieren von mehr Platz. Auch der Kofferraum wird größer und bietet nun 465 Liter (20 Liter mehr als zuvor).

Nicht nur die Proportionen wurden weiterentwickelt. Optisch wirkt das deutsche SUV insgesamt „erwachsener“ und folgt der aktuellen Designsprache der Marke: Neue Scheinwerfer und Rückleuchten sind nun über ein Leuchtband verbunden – erstmals ergänzt durch ein beleuchtetes Volkswagen Logo.

Mehr Technologie

Für den Innenraum kündigt Volkswagen eine hochwertigere und zugleich nachhaltigere Ausführung an. Das Armaturenbrett ist mit gepolstertem Stoff bezogen und mit Ambientebeleuchtung integriert; außerdem kommen im Interieur bis zu 40 kg recycelte Kunststoffe zum Einsatz.

Wie bei den übrigen Modellen der Marke wandert der Getriebewählhebel hinter das Lenkrad. Dazu gibt es bis zu drei Displays: ein digitales Kombiinstrument (10″), einen zentralen Bildschirm mit 10,4″ (ohne Navigation) oder 12,9″ (mit Navigation) sowie optional ein Head-up-Display.

Trotz der reduzierten Zahl physischer Tasten gibt es auf der Mittelkonsole einen neuen Multifunktionsregler. Damit lassen sich unter anderem Lautstärke, Fahrprofile und sogar die Innenraum-Atmosphäre umschalten.

Erster Full-Hybrid von Volkswagen

Eine der wichtigsten Neuerungen ist die erstmalige Einführung eines Full-Hybrid-Antriebs. Auch wenn diese Variante erst 2026 kommt, sind die Eckdaten bereits bekannt: Basis ist der bekannte 1.5 TSI-Benziner, kombiniert mit einem Elektromotor. Geplant sind zwei Leistungsstufen mit 136 PS und 170 PS, beide mit 306 Nm.

Bis dahin beschränkt sich das Motorenangebot des neuen Volkswagen T-Roc auf zwei 48-V-Mild-Hybrid-Optionen, wie man sie aus anderen Modellen der Marke kennt. Es handelt sich ebenfalls um den Benziner, hier jedoch mit einem weniger leistungsfähigen Elektromotor, wahlweise mit 116 PS oder 150 PS, sowie einer kleineren Batterie.

In dieser zweiten Generation hat sich das Modell vom 1.0 TSI und vom Handschaltgetriebe verabschiedet, das bislang den Einstieg in die Baureihe markierte – zwei Punkte, die grundsätzlich geeignet wären, den Einstiegspreis des neuen T-Roc anzuheben, aber das ist keineswegs der Fall.

Was kostet er?

Wie erwähnt, ist der neue Volkswagen T-Roc in Portugal bereits bestellbar – ab 33 592 Euro. Damit liegt er über der vorherigen Generation (32 343 Euro), allerdings beträgt die Differenz lediglich 1249 Euro. Vor diesem Hintergrund ist die Palette wie folgt organisiert:

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