Renault 4 E-Tech und Renault 5 E-Tech: Reichweite steigt 2027 auf 500 km

Wenn Ihnen die bis zu 409 km Reichweite (WLTP) des Renault 4 E-Tech und des Renault 5 E-Tech nicht ausreichen, gibt es gute Neuigkeiten: Die französische Marke arbeitet bereits an einem Reichweitenplus auf bis zu 500 km.

Wie L’Argus berichtet hat und von Ampere (der Elektro-Sparte der Renault Group) bestätigt wurde, sollen diese neuen Versionen mit höherer Reichweite im Jahr 2027 auf den Markt kommen. Um dieses Ziel zu erreichen, setzt Renault auf zwei entscheidende Hebel: eine überarbeitete Batteriezellchemie mit mehr Kapazität sowie eine Weiterentwicklung des Antriebsaggregats 6AK, das derzeit in beiden Modellen eingesetzt wird.

Mehr Reichweite für Renault 4 E-Tech und Renault 5 E-Tech

Zur Erinnerung: Aktuell werden sowohl der Renault 4 E-Tech als auch der Renault 5 E-Tech - lesen Sie dazu unseren jüngsten Test - mit zwei Lithium-Ionen-Batterien angeboten, beide mit NMC-Chemie: 40 kWh und 52 kWh. Die größere 52-kWh-Variante ist dabei diejenige, die die höhere Reichweite ermöglicht.

Neue NMC-Batterie von AESC

Auch die kommende Lithium-Ionen-Batterie stammt weiterhin von AESC, das für Renault 4 und 5 einen Exklusivvertrag hält, und bleibt bei der NMC-Chemie (Nickel, Mangan und Kobalt). Allerdings wird die Zellchemie überarbeitet - genau das soll den Sprung bei der Kapazität von heute 52 kWh auf 56 kWh ermöglichen.

Effizienterer Motor

Beim Antrieb nutzen beide Modelle derzeit einen fremderregten Synchronmotor (EESM). Diese Technik kommt ohne Permanentmagnete aus und vermeidet damit die Kosten, die mit Seltenen Erden verbunden sind, ebenso wie eine Abhängigkeit von China. Der Motor leistet bis zu 150 PS (110 kW), seine Technologie gilt jedoch nicht als so effizient wie die mancher anderer Elektromotoren.

Der neue Antrieb mit der Bezeichnung 6AK Evo soll diese Schwächen abmildern. Dafür erhält er neue Komponenten - Rotorwelle und Motorgehäuse - sowie einen neuen Inverter und einen neuen Stator. Beim Stator kommt zudem die sogenannte Hairpin-Wicklung zum Einsatz (Kupferstäbe in „U“-Form, ähnlich einer Haarnadel), was mehrere Vorteile bringen soll, darunter ein höherer Wirkungsgrad und bessere Effizienz.

Erst das Zusammenspiel aus der neuen Batterie und dem 6AK Evo soll es ermöglichen, die Reichweite der aktuellen Renault 4 und 5 pro Ladung um nahezu 100 km auf 500 km zu steigern. Auf diese Fortschritte im Handel wird man allerdings bis 2027 warten müssen.

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