Dacia Striker: Angriff auf das Segment C – Einstieg unter 25.000 Euro

Dacia will im Segment C deutlich stärker werden und Käuferinnen und Käufer ansprechen, die eine preiswerte Alternative zu klassischen SUVs suchen. Genau dafür ist der neue Striker gedacht: Er vereint Elemente von SUV, Kombi und Limousine. Damit soll der Anteil dieses Segments an den Dacia-Verkäufen von derzeit 20% auf 33% bis 2035 steigen. Der Einstiegspreis liegt unter 25.000 Euro.

Dacia Striker im Segment C: Konzept und Abmessungen

Als Ergänzung zum Bigster entwickelt, setzt sich der Striker mit einer niedrigeren, strömungsgünstigeren Karosserie von einem typischen SUV ab. Trotzdem behält er die erhöhte Sitzposition und die für diese Fahrzeugklasse typische Bodenfreiheit bei.

Mit einer Länge von 4,62 Metern, bis zu 20 Zentimetern Bodenfreiheit und einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 sieht die Marke hier den Kompromiss aus Effizienz, Platzangebot und der Fähigkeit, auch anspruchsvollere Strecken zu bewältigen.

Elektrifizierte Antriebe bis hin zum Hybrid 150 4x4

Für den Striker sind vier elektrifizierte Motorisierungen vorgesehen. Beim mild hybrid-G 140 kombiniert Dacia einen 1.2-Turbo-Bi-Fuel-Motor (Benzin/LPG) mit einer 48-Volt-Mildhybrid-Technik. Der Hybrid 155 nutzt einen 1,8-Liter-Benziner, zwei Elektromotoren und eine 1,4-kWh-Batterie; laut Hersteller soll damit in der Stadt bis zu 80% der Zeit rein elektrisch gefahren werden können, bei Emissionen von weniger als 100 g/km Kohlendioxid.

Wer stärker auf Geländeeinsätze setzt, bekommt den Hybrid 150 4x4: Er hat einen Elektromotor an der Hinterachse, einen intelligenten Allradantrieb und fünf Fahrmodi, darunter Schnee, Schlamm und Offroad.

Innovative Zubehörlösungen

Im Innenraum stellt Dacia die Alltagstauglichkeit in den Vordergrund. Serienmässig an Bord sind ein zentraler 10,1-Zoll-Touchscreen sowie ein digitales Kombiinstrument. Dazu kommt das YouClip-System, mit dem sich Zubehör an bis zu neun Punkten im Innenraum befestigen lässt.

Neu sind ausserdem Zubehörteile wie ein Flaschenhalter, ein Multifunktionsnetz und eine Kinderdecke, die sich ebenso als Spielmatte verwenden lässt.

Kofferraum, Materialien und Ausstattungslinien

Ein weiterer Pluspunkt ist der Gepäckraum: Er fasst bis zu 600 Liter, bietet einen modularen Boden aus drei Segmenten und umklappbare Rücksitze, die sich direkt vom Laderaum aus entriegeln lassen. In den höher ausgestatteten Varianten öffnet die Heckklappe automatisch elektrisch.

Dacia verweist zudem auf niedrige Nutzungskosten, die aus dem moderaten Gewicht von rund 1.400 Kilogramm, der optimierten Aerodynamik und dem Einsatz recycelter Materialien resultieren. Im Striker stecken mehr als 32% Materialien aus der Kreislaufwirtschaft, darunter 47 Kilogramm recycelte Kunststoffe – so viel wie noch in keinem Modell der Marke zuvor.

Angeboten wird der Striker in den Ausstattungslinien Essential, Expression, Extreme und Journey. Mit einem Einstieg unter 25.000 Euro positioniert er sich als eine der günstigsten Optionen im Segment C.