Mercedes-Benz CLS: dezentes Facelift mit OM 654 M und Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+

Rund drei Jahre nach seinem Marktstart erhält der Mercedes-Benz CLS innen wie außen eine behutsame Auffrischung. Die wichtigste Neuerung ist jedoch der Einzug des OM 654 M in die Baureihe – der jüngste Dieselantrieb der Marke mit dem Stern.

Äußerlich spielen sich die Änderungen vor allem an der Front ab: Der CLS bekommt eine neu gestaltete vordere Stoßstange. Dazu kommen ein überarbeiteter Kühlergrill sowie eine neue, über die gesamte Breite gezogene untere Öffnung, in die eine markante „Flügel“-Form integriert ist. Ebenfalls neu sind zwei 19″-Felgendesigns: entweder als Doppel-Fünfspeiche oder als Mehrspeichenrad.

Im Innenraum fällt vor allem das neue Multifunktionslenkrad aus Nappaleder auf, das erstmals mit der Überarbeitung der E-Klasse im vergangenen Jahr eingeführt wurde. Außerdem gibt es neue Kombinationsmöglichkeiten bei den Interieur-Verkleidungen.

OM 654 M kommt in den Mercedes-Benz CLS

Der OM 654 M, der ebenfalls mit dem Facelift der E-Klasse debütierte, ist im aktualisierten CLS die zentrale technische Neuheit – und zugleich der leistungsstärkste Vierzylinder-Diesel am Markt.

Unter der Motorhaube des CLS 300 d 4MATIC arbeitet genau dieses Triebwerk. Es bringt eine leicht größere Hubraumangabe mit (von 1950 cm³ auf 1993 cm³), einen höheren Einspritzdruck (von 2500 bar auf 2700 bar) und nutzt zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Ergänzt wird der Antrieb durch ein 48-V-Mild-Hybrid-System mit einem elektrischen Startergenerator, der unter bestimmten Bedingungen zusätzlich 20 cv und 200 Nm zu den 265 cv und 550 Nm des Verbrenners beisteuern kann.

Alle übrigen Benzin- und Dieselmotorisierungen bleiben wie bekannt:

• CLS 220 d - 1.95 l (OM 654, 4 Zyl. in Reihe), 194 cv bei 3800 rpm, 400 Nm zwischen 1600-2800 rpm, 6,4-5,5 l/100 km und 167-143 g CO₂/km;
• CLS 300 d 4MATIC - 2.0 l (OM 654 M, 4 Zyl. in Reihe), 265 cv bei 4200 rpm, 550 Nm zwischen 1800-2200 rpm, 6,6-5,8 l/100 km und 172-153 g CO₂/km;
• CLS 400 d 4MATIC - 3.0 l (OM 656, 6 Zyl. in Reihe) 330 cv zwischen 3600-4200 rpm, 700 Nm zwischen 1200-3200 rpm, 7,4-6,7 l/100 km und 194-175 g CO₂/km;
• CLS 350 - 2.0 l (M 264, 4 Zyl. in Reihe), 299 cv zwischen 5800-6100 rpm, 400 Nm zwischen 3000-4000 rpm, 8,6-7,5 l/100 km und 196-171 g CO₂/km;
• CLS 450 4MATIC - 3.0 l (M 256, 6 Zyl. in Reihe), 367 cv zwischen 5500-6100 rpm, 500 Nm zwischen 1600-4000 rpm, 9,2-8,3 l/100 km und 209-189 g CO₂/km;
• CLS 53 4MATIC+ - 3.0 l (M 256, 6 Zyl. in Reihe), 435 cv zwischen 5500-6100 rpm, 520 Nm zwischen 1800-5800 rpm, 9,6-9,2 l/100 km und 219-209 g CO₂/km;

Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+

Wie bisher wird es keine AMG-63-Varianten geben – und damit auch keinen V8. Diese Rolle übernimmt im Portfolio der Mercedes-AMG GT 4-Türer. An der Spitze der CLS-Reihe steht folglich der Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+.

Er bleibt technisch im Kern bei dem, was man bereits kannte, und setzt auf den (noch relativ jungen) Reihensechszylinder M 256. Dieser leistet 435 cv und stellt 520 Nm bereit; auch hier unterstützt ein 48-V-Mild-Hybrid-System.

Auch ohne „63“ ist der 53 klar auf Leistung ausgelegt: Den Sprint auf 100 km/h absolviert er in 4,5s, und mit dem AMG Driver’s Package sind 270 km/h Höchstgeschwindigkeit möglich (serie sind es 250 km/h). Zusätzlich gehört außerdem ein Drift Mode dazu.

Darüber hinaus wird es eine Limited Edition (limitierte Edition) von AMG geben, begrenzt auf 300 Einheiten. Sie hebt sich durch ein eigenständiges Exterieur- und Interieur-Design ab – inklusive Karosseriefarben, Dekorelementen wie Streifen, 20″-Rädern mit spezieller Oberfläche, Innenraumbezügen usw. Zusätzlich bringt sie Ausstattungen serienmäßig mit, die bei der regulären Version optional sind, etwa das AMG Dynamic Plus Package.

Wann kommt er?

Beim Infotainment (MBUX), bei der Konnektivität sowie bei den Fahrassistenzsystemen gibt es keine Neuheiten. Der Mercedes-Benz CLS hatte im vergangenen Sommer in all diesen Bereichen bereits mehrere Updates erhalten.

Der nun vorgestellte, aufgefrischte Mercedes-Benz CLS soll ab dem kommenden Juli bei den Händlern eintreffen.